[旅遊] Denver 丹佛之旅。世界最高齒軌鐵路火車登上派克峰 Pikes Peak Cog Railway @ Michelle~ 米雪兒奇幻樂園

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Pikes Peak 派克峰是美國洛磯山脈的一座山峰，是整條綿延 3,000 英里 (4,800 公里) 的山脈中的第 20高峰，也是南邊區域的前山區的最高峰。這趟十二月初前往科羅拉多之旅，其中最主要的行程就是搭乘齒軌小火車登上這座著名的 Pikes Peak 派克峰。

這座小火車 Pikes Peak Cog Railway 建造於 1889年，總長 8.9英里 (14.3公里)，是世界最高的齒軌火車。短短不到九英里，火車從 Manitou Springs 車站約 6,570英尺 (2,000公尺)一路爬升至 14,110英尺 (4,300公尺)。整段坡度平均有 40%，最陡更達到 68%，傾斜角度非常大。

我們十二月初前往時，一天一共有兩班火車登上派克峰，分別於上午 10:30am 出發，1:40pm 回到車站；以及 12:30pm 出發，3:40pm 回來。價錢是成人 $38。

這趟前往丹佛總共五天四夜，中間兩個晚上住在了鄰近景點相對最聚集的 Colorado Springs。其實本來計畫是第三天一早就要搭乘上午 10:30am 的齒軌火車登上派克峰，不過因為前一兩天下大雪，山頂上積著厚厚的雪，雖然這天已經放晴，不過早上來到賣票亭時對方才告知，由於積雪過深，這天上山最高只能抵達海拔 12,130英尺的 Windy Point，沒辦法上到海拔 14,115英尺的 Pikes Peak，票價也會每張折抵 $5，變成一張 $33。由於還不知道隔一天的狀況為何，當下我們本來決定就還是上山。但是買好票之後確認了一下當晚與隔天的天氣，確定不會再下雪，當時我們覺得延後一天狀況只會更好或是頂多一樣，便決定延後一天前來。

一路經過 Manitou Springs 小鎮時，看到路邊的火車模型，旁邊還有牌子介紹 Pikes Peak 與火車的歷史。

這天早上車站門口地上都還有著碎冰。

售票亭內的牌子。

Cog Railway 小火車的路線地圖。

雖然這天沒有搭乘小火車上山，卻還是先繞來月台邊看一下。

Cog Railway 就是齒軌火車，與傳統火車靠輪胎與鐵軌的摩擦力前進不同，齒軌火車則是使用齒軌輪胎卡住鐵軌上的一格一格的軌道，一階一階前進。齒軌火車這種特殊設機可以讓它爬 48%的陡坡，相比傳統火車只能爬約 4-6% 的陡坡相差甚遠。世界第一座齒軌列車於 1869年建造於美國東北的 New Hampshire 州，而 Pikes Peak Railway 則是世界最高的齒軌鐵路、也是北美最高的鐵路所在呢。

離開 Cog Railway 之後便前往 Royal Gorge Bridge & Park。以下便是隔天早上前來搭乘小火車時拍的售票亭，相比前一天，屋頂上的雪都融得差不多了呢。

車票。票上是有劃位的，一張票分長兩截，分別是前往 Pikes Peak 的去程以及返回 Manitou 的回程票。

售票亭旁邊是一間小小的糖果店。

往下走下樓梯來到月台。

這間裡面是有座位與電視的等候室。

戶外有個模擬齒軌列車原理的模型。

旁邊一個牌子寫著山頂上的溫度，這是華氏而不是攝氏喔。山頂溫度是 5°F (-15°C)，而風吹來體感溫度更低至 0°F (-17.7°C)。再加上海拔很高，建議可以購買小型氧氣瓶。

旁邊的商店內有販賣各式食物與必需品。

結帳櫃檯後方有賣的噴霧式的小型氧氣瓶。一開始本來沒有打算買，後來看到不少人買，便決定還是買一罐以防萬一。

食物區。

買好之後便前來候車室等候。

大家紛紛排隊等候上車。

車上的座位都是兩排兩排面對面的設計，一邊可以坐兩人，另一邊則是三人。

一路往山上出發。這短短 8.9英里的路程由於很陡，齒軌火車需要開一小時五分鐘左右。

沿途導遊小姐會一路講解一些窗外的景點，會告訴大家往右手邊還是左手邊望出去。

越往上風景更加開闊。

由窗外的景色可見火車開的坡度有多傾斜。

這裡就是 Windy Point，也就是前一天列車所能行駛的最高點。

這裡也是最容易看到大角羊的區域喔。不遠處的山丘上就有成群結隊的大角羊呢。

再繼續往上，可以看到旁邊有柏油道路。Pikes Peak 其實是可以自行開車上山的。不知道大家是否會覺得這樣的景色有點熟悉，好像在電影裡面看過? 沒錯，這條公路也是拍攝 Fast & Furious 7 玩命關頭 7 其中一段飛車追逐的場景。

大約在 11:40am抵達山頂。導遊告知會於 12:30pm 準時發車，於是大家會有約 50分鐘的時間逛逛這高聳入雲的派克峰。

派克峰頂上有著一間餐廳與商店，雖然不是特別好逛，但絕對是避風的好地方。

這裡有賣許多人推薦的甜甜圈。

雖然我們沒有明顯的高山反應，不過走兩步路還是會有點小喘，這就是氧氣瓶派上用場的時候。

派克峰頂上的風大的讓人難以想像。下面這張照片看起來雪花紛飛，其實當時並沒有下雪，空中的雪花都是超級大風把地上的積雪吹起來的成果。

風真的不是開玩笑的大，走在外面臉都會被風吹起來的雪花打得很痛。而且超級舉步維艱，這大概是我此生經歷最大的風吧...

居然沒有一張好好跟火車拍的照片，因為雪不停被吹起來打臉實在太痛了，這一系列照片都沒露臉，不是被頭髮遮住就是用手遮住...

戶外風大到體感溫度超級低，再加上根本沒辦法好好走路。大家都是在外面待個三十秒，就要立刻衝進室內回溫。此時真的很慶幸我們昨天上午決定等到這天再上山，不然如果只能到 Windy Point，沒有室內遮蔽物，在戶外一定超級不舒服的。

走兩步倒退一步的終於來到了觀景台往下看。其實在拍這幾張照片的時候我眼睛幾乎是全程閉起來的，相機也要拼命握緊才沒被吹走。完全不可能聽到旁邊的人在說什麼，連拍完照要衝回室內，都被風吹得多繞了幾個弧形才走到。

回到室內休息了一下，從商店的另外一邊出來看看。這裡是自行開車上來的停車場。

後方也有一個派克峰的牌子。

通往室內商店的後門。

火車齒軌鐵道。其實 50分鐘說長不長說短不短，大概就在這每一趟出來看風景、拍照還有跟風搏鬥中過完了，一下子就準備要回到火車上出發回程。

這趟非常幸運的，雖然前幾天大雪，還是讓我們可以前來派克峰頂。畢竟如果只能到 Windy Point，一定還是非常大的遺憾呢。回程同樣也是一小時五分鐘左右，準時於下午 1:40pm 回到 Manitou Springs 的車站。如果問我是否需要氧氣瓶，我個人覺得以我當時的狀況，沒有明顯感受到空氣稀薄呼吸困難的感覺，不過車上其他人有些有高山反應，頭痛拼命咳嗽的狀況。當時只有走在外面稍微走快一點，有比在平地走路喘一些，沒有任何不舒服等症狀，因此還是要看個人狀況而定。不過如果擔心還是可以在山下火車站的商店購買一瓶氧氣瓶，有備無患。

最後，附上一張官網上抓的壯觀的 Cog Railway 的火車照片。這個行程，絕對是來到丹佛中部 Colorado Springs 一帶必訪的呢。

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(上圖取自官網)